Аутомобилски гигант спрема историјски рез: Криза узима данак, компанија разматра отказ за чак 100.000 запослених
Фолксваген разматра укидање до 100.000 радних места због пада добити, слабљења продаје и све јаче конкуренције кинеских произвођача.
Немачки аутомобилски гигант Фолксваген (Volkswagen) могао би да спроведе једно од највећих реструктурирања у својој историји, након што је извршни директор компаније Оливер Блуме потврдио да се разматра додатно смањење броја запослених које би могло да обухвати чак 100.000 радних места.
Овај план представља знатно већи рез од раније најављених мера штедње, према којима је било предвиђено укидање око 50.000 радних места у оквиру групације до 2030. године.
Фолксваген група, у чијем саставу су брендови попут Поршеа, Аудија, Шкоде, Сеата и истоимене марке Volkswagen, суочава се са озбиљним пословним притисцима. Компанији су последњих година ослабили продаја и профит, посебно на кинеском тржишту, док конкуренција кинеских произвођача електричних аутомобила све више расте.
Блуме је у поруци запосленима упозорио да су трошкови пословања Фолксвагена око 20 одсто виши него код конкурената, због чега је неопходно додатно смањење расхода и повећање ефикасности.
- Тренутно анализирамо све брендове, компаније и регионе како бисмо утврдили која прилагођавања су потребна и могућа. Морамо постати ефикаснији, отпорнији и једноставнији. Морамо смањити трошкове - поручио је Блуме.
Компанија још није пронашла нову намену за четири фабрике у Немачкој којима је раније претило затварање. Међу њима су погони у Цвикауу и Емдену, где се производе електрични аутомобили, као и фабрике у Хановеру и Некарсулму.
Проблеми Фолксвагена огледају се и у финансијским резултатима. Оперативна добит компаније пала је са 22,6 милијарди евра у 2023. години на 19,1 милијарду евра годину дана касније, док је прошле године износила свега 8,9 милијарди евра.
Посебан ударац представља пад продаје у Кини, једном од најважнијих тржишта немачког произвођача. У првих шест месеци ове године продаја у тој земљи смањена је за 26 одсто у односу на исти период претходне године. Пад је забележен и у Сједињеним Америчким Државама, где је продаја возила опала за више од седам одсто.
Фолксваген део проблема приписује и новим америчким царинама на увоз аутомобила, док истовремено кинески произвођачи са јефтинијом производњом и брзим развојем технологије све снажније притискају европску аутомобилску индустрију.
Након вишемесечних преговора са синдикатом ИГ Метал, Фолксваген је крајем прошле године договорио укидање око 35.000 радних места у матичној компанији Volkswagen до 2030. године, као и додатних 15.000 позиција у другим деловима групације.
Међутим, нови планови који се сада разматрају могли би да донесу много веће резове и доведу до укидања чак 100.000 радних места, што би представљало један од најдрастичнијих потеза у историји немачког аутомобилског гиганта.
